The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հայտարարեց ուղևորների առողջ գլոբալ պահանջարկը հուլիս ամսվա համար ՝ բոլոր մարզերի աճի մասին հայտարարությամբ Ընդհանուր եկամուտների ուղևորային կիլոմետրերը (RPK) աճել են 6.2%, նախորդ տարվա նույն ամսվա համեմատ:
Չնայած հունիս ամսվա կտրվածքով տարեկան 8.1% աճից իջնում էր, այնուամենայնիվ, այն սկիզբ դրեց ուղևորների պահանջարկի գագաթնակետին: Ըստ IATA- ի, ամսական թողունակությունը (հասանելի նստատեղի կիլոմետրեր կամ ASK) աճել է 5.5% -ով, իսկ բեռի գործակիցը աճել է 0.6 տոկոսային կետով `հասնելով հուլիս ամսվա ռեկորդային մակարդակին` 85.2%:
«Արդյունաբերությունը գրանցեց երթևեկի կայուն աճի ևս մեկ ամիս: Իսկ ռեկորդային բեռի գործոնը ցույց է տալիս, որ ավիաընկերություններն էլ ավելի արդյունավետ են դառնում պահանջարկի բավարարման կարողությունների տեղակայման առումով: Այնուամենայնիվ, ծախսերի աճը, մասնավորապես վառելիքը, հավանաբար կսահմանափակի այն խթանը, որը մենք ակնկալում ենք ավելի ցածր ավիատոմսերից: Հետևաբար, մենք ակնկալում ենք աճի շարունակական դանդաղում տեսնել 2017-ի համեմատ », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գլխավոր տնօրենը:
Հուլիս 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(մակարդակ)
Ընդհանուր շուկա 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
Աֆրիկա 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Եվրոպա 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Լատինական Ամերիկա 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Մերձավոր Արևելք 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
Հյուսիսային Ամերիկա 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Ուղևորների միջազգային շուկաներ
Հուլիսին միջազգային ուղևորների պահանջարկը աճել է 5.3% -ով ՝ 2017 թ.-ի հուլիսի համեմատ, ինչը դանդաղում էր ՝ համեմատած հունիսին գրանցված 8.2% աճի հետ: Ըստ IATA- ի: ընդհանուր հզորությունը բարձրացավ 4.7%, իսկ բեռի գործակիցը կես տոկոսային կետով բարձրացավ `կազմելով 85.0%: Բոլոր տարածաշրջաններն արձանագրել են աճ ՝ Ասիա-Խաղաղ օվկիանոսի գլխավորությամբ վերջին երեք ամսվա ընթացքում առաջին անգամ:
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Ներքին ուղևորափոխադրումների շուկաներ
Ներքին ճանապարհորդության պահանջարկը հուլիսին տարեկան կտրվածքով աճել է 7.8%, ինչը հիմնականում համապատասխանում է հունիսին գրանցված 8.0% աճին: Բոլոր շուկաները տարեկան աճ են գրանցել, Չինաստանը, Հնդկաստանը և Ռուսաստանը գրանցել են երկնիշ աճի տեմպեր: Ներքին հզորությունը բարձրացել է 6.9% -ով, իսկ բեռի գործակիցն աճել է 0.8 տոկոսային կետով `կազմելով 85.6%:
Հուլիս 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(մակարդակ)
Ներքին 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Ավստրալիա 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Բրազիլիա 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
Չինաստանի PR 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
Հնդկաստան 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japanապոնիա 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Ռուսաստանի Դաշն. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
ԱՄՆ 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
The Bottom Line
«Տարվա երկրորդ կեսը հիանալի մեկնարկեց: Հուլիսին մեր մեծ պահանջարկը հաստատումն է այն բանի, որ ամառն այն է, երբ մարդիկ ցանկանում են ճանապարհորդել, նոր վայրեր ուսումնասիրել և վերամիավորվել ընկերների և ընտանիքի հետ: Դժբախտաբար, Եվրոպայում օդային ճանապարհորդների համար ամառը բերեց հետաձգումների և հիասթափության, իսկ ավիաընկերությունների համար դա նշանակում էր ընդունել ժամանակացույցի անարդյունավետությունը և թռիչքի ավելի երկար ժամանակները: Դա այն պատճառով է, որ օդային երթևեկության հզորությունը չի համընթաց ընթանում պահանջարկի հետ, և այն պատճառով, որ որոշ վերահսկիչներ օգտագործում էին երթևեկության պիկ ժամանակահատվածի հնարավորությունը գործադուլներ և աշխատանքների դանդաղեցում սկսելու համար: Traveանապարհորդները ցանկանում են ժամանակին հասնել իրենց արձակուրդներին: Անցյալ ժամանակն է, որ Եվրահանձնաժողովը, անդամ պետությունները և օդային նավագնացության ծառայություններ մատուցողները շտապ միջոցներ ձեռնարկեն եվրոպական օդային տարածքի խցանումները վերացնելու և օդային երթևեկության վերահսկիչներին հուսախաբ անելու օդային ճանապարհորդներին տուգանելուց, երբ նրանք դժգոհ են պայմանագրից: Գեներալ և գործադիր տնօրեն
