Չնայած 35.6-ին $ 2016 միլիարդ դոլարի շահույթի կանխատեսումներին, ավիաընկերությունները պետք է կենտրոնանան բջջային առևտրից ստացվող եկամտի և շահույթի ներուժի վրա, ասվում է արդյունաբերական վերջին ամսական ամփոփ տեղեկագրում CellPoint Mobile- ից, «Բջջային առևտուր և վճարային նորարարություն ավիաընկերությունների հատվածում»:
Ավիաընկերությունները, որոնք ընդունում են բջջային առևտրի ռազմավարությունը և վճարային լուծումները, օգտվում են հաստատուն և ներքին կապեր հաստատելով ներկայումս չօգտագործված ուղղակի կապուղու և օժանդակ վաճառքների հետ, համաձայն հակիրճ տեղեկատվության, և նրանք ստեղծում են ընկերության համընդհանուր մտածելակերպ, որն առավել սերտորեն համապատասխանում է իրենց ուղևորների բջջային կենտրոնացված վարքագծին:
Եկամտի ներուժը հսկայական է. EMarketer- ը կանխատեսում է, որ համաշխարհային թվային ճանապարհորդական ծախսերը կկազմեն $ 817 միլիարդ մինչև 2020 թվականը: SITA- ի հետազոտության համաձայն, ճանապարհորդների ավելի քան 90% -ը ցանկանում է բջջային սարքեր օգտագործել թռիչքներ որոնելու, թռիչքների թարմացումներ ստանալու և գիշերօթիկ ստանալու համար. Ինչ SITA: կոչում է «միավորված ճանապարհ»: Traveանապարհորդները պահանջում են հուսալի կապակցում, ինչը նրանց ավելի շատ վերահսկողություն կստեղծի իրենց ճանապարհորդության փորձի վրա և ընդլայնում է ճանապարհորդական գնումների գնման իրենց տարբերակները:
«Ավիաընկերությունները պետք է ընդլայնեն իրենց մտածելակերպը ՝ ավելի շատ ոտքերի տեղ վաճառելով, վերին աղբարկղի բեռնախցիկ կամ մեկ օրվա անցում դեպի օդանավակայանի սենյակ», - ասում է CellPoint Mobile- ը: «Սովորական ճանապարհորդությունը ներառում է օդանավակայանից կամ օդանավից այնքա touchն հպման կետեր, ուստի ինչու՞ ավելի շատ ավիաընկերություններ չեն հետապնդում իրենց բջջային սարքերից անխափան, անվտանգ, միանգամից գործարքներ կատարելու ուղևորների կարիքները հոգալու ավելի շատ հնարավորություններ»:
Բջջային առևտրի խոչընդոտների հաղթահարումը առանցքային է
Շատ ավիաընկերություններ չեն կարողանում օգտվել բջջային առևտրի առավելություններից ՝ այն պատճառներով, որոնք ներառում են ՝
• Absence of e-commerce as a core element of corporate business, marketing and sales strategy
• Siloed operations and lack of ownership for mobile commerce and mobile payments across multiple touchpoints
• Failure to deploy secure and efficient payment technologies that build revenue while reducing the need for travelers to repeatedly expose confidential financial information
• Legacy technology limitations that make it difficult or expensive to build effective e-commerce and mobile payment technology on the back of aging or resource-constricted IT infrastructures
Ավիաընկերությունները պետք է նաև հաշվի առնեն ճանապարհորդների սպասելիքները, որոնք ձևավորվել են այնպիսի միտումների միջոցով, ինչպիսիք են զբոսանքի փոխանակումը և անհատականացված ինտերնետային գնումները: Չնայած Airline Trends- ը նշում է, որ մեկ արդյունաբերության մեջ նորարարական ապրանքներն ու ծառայությունները բարձրացնում են բոլոր արդյունաբերության մակարդակը, CellPoint Mobile- ը կոչ է անում ավիաընկերություններին նախանշել բջջային և ավելի լայն էլեկտրոնային առևտրի ջանքերը բջջային առևտրի հաջող ղեկավարներից և ավիաընկերության նորարար գործընկերներից հետո:
Համառոտ նշվում է, որ ավիափոխադրողներն աջակցում են շարժունակությանը `թռիչքի ավելի լավ կապի և ֆիրմային կայքերի ու ծրագրերի միջոցով, որոնք հեշտացնում են ճանապարհորդության պայմանավորվածությունների պլանավորումը կամ փոփոխությունը, նստատեղի ընտրությունը և տոմսերի ստացումը: Բայց հաշվի առնելով ավիաընկերության արդյունաբերության խիստ մրցակցային բնույթը, փոխադրողներին առաջարկվում է բարելավել իրենց տեխնոլոգիական պլատֆորմները, սրել էլեկտրոնային առևտրի և հաճախորդների փորձի բիզնեսը և որդեգրել ակտիվ վաճառքի մտածելակերպ `բջջային առևտրի և վճարային միջավայրի ամբողջ եկամտի ներուժը օգտագործելու համար: ,
