Հուսալիորեն պարզվեց մեկ գիշերվա ընթացքում, որ Bombardier-ը լրացուցիչ գործարք է կնքել Տանզանիայի կառավարության հետ սեպտեմբերի վերջին երկու Q400NG-ի մատակարարման վերաբերյալ:
Գրիչը երեկ թղթի վրա դրվեց երրորդ Bombardier Q400NG-ի մատակարարման համար մեկ դասի կոնֆիգուրացիայով, սակայն հատկապես նոր C-Series-ը մուտք գործեց Աֆրիկա, երբ միաժամանակ պատվիրվեցին CS300 տարբերակներից երկուսը:
Ընդամենը օրեր առաջ առաջին նման CS300-ը մատակարարվեց AirBaltic-ի գլոբալ մեկնարկային հաճախորդին այն բանից հետո, երբ շվեյցարացիները, որոնք Lufthansa խմբի մաս են կազմում, հունիսի վերջին իրենց CS100 տարբերակը հանձնեցին նաև համաշխարհային գործարկման հաճախորդ:
Երկու CS300 ինքնաթիռների առաքման ժամկետները դեռ լիովին հաստատված չեն, սակայն երրորդ Q400NG-ը կարող է միանալ նավատորմին արդեն հաջորդ տարվա կիսամյակում: Այնուհետև դա կհեշտացնի թռիչքների վերսկսումը դեպի ավելի շատ ներքին և տարածաշրջանային ուղղություններ մինչև CS1-ը, որն իր դասի շուկայում ամենատնտեսող ինքնաթիռն է, այնուհետև թույլ կտա ավելի շատ աֆրիկյան երթուղիների գործարկում:
Այս գործարքը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ տեղական մրցակիցները Տանզանիայում Precision Air-ը և Fastjet-ը շարունակում են կորցնել տարածքը և համընկնում է Fastjet-ի հետ Դար էս Սալամից դեպի Էնտեբե և Նայրոբի թռիչքները դադարեցնելու հետ, ինչը Air Tanzania-ին անսպասելի բացումներ է տալիս նման ազատ երթուղիներով ավելի փոքր և փոքր ուղիներով: ավելի արդյունավետ ինքնաթիռներ.
Bombardier-ի կողմից երբևէ CS շարքի առաջին ինքնաթիռների վաճառքը Աֆրիկայում մի տեսակ հեղաշրջում է այլ արտադրողների, մասնավորապես Embraer-ի նկատմամբ և, հավանաբար, կօգնի բացել աֆրիկյան շուկան նման ինքնաթիռների համար 100-150 նստատեղ ունեցող շուկայում:
Համապատասխան զարգացման ընթացքում հայտնի դարձավ նաև, որ Տանզանիայի կառավարությունը բանակցություններ է վարում Boeing-ի հետ Boeing B787 Dreamliner-ի գնման շուրջ, որպեսզի թույլատրվի վերականգված Air Tanzania-ին միջմայրցամաքային թռիչքներ իրականացնել, ինչպես ներկայումս իրականացվում է Ռուանդայում, որտեղ կառավարությունը RwandAir-ի միջոցով: , սակայն որոշել է գնել երկու Airbus A330 մոդելներ:
Սա այժմ նաև օդը շատ բարակ է դարձնում Air Uganda-ի վերածննդի համար, քանի որ տարածաշրջանային շուկան կարծես հագեցած է, հաշվի առնելով Kenya Airways-ի կարգավիճակը որպես տարածաշրջանային ուժ, RwandAir-ի հայտնվելը որպես լուրջ և արագ աճող աֆրիկյան մրցակից, որն արդեն ծառայում է Ուգանդային հինգերորդ ազատության իրավունքով: թռիչքներ և վերածնված «Էյր Տանզանիա»՝ ի վերջո 6 կամ յոթ բոլորովին նոր ինքնաթիռներով, որոնք երեքի համադրությամբ կթողնեն ցանկացած նորեկի հետք:
