Գրառում շնորհիվ ձեռք բերված ֆինանսական արդյունքի Մանիլա փոխհատուցման վճարում – Օդանավակայանները Fraport-ի միջազգային պորտֆելի զեկույցում խառը արդյունքներ են
Fraport AG-ն ետ է նայում 2016-ի հաջող աշխատանքային տարվան (ավարտվում է դեկտեմբերի 31-ին), որը նշանավորվեց ռեկորդային ֆինանսական արդյունքով, որը ձեռք է բերվել՝ չնայած ավիացիոն արդյունաբերության համար դժվար շրջանակային պայմաններին և խմբի Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանի տնային բազայի երթևեկության մի փոքր նվազմանը:
Խմբի հասույթը տարեկան կտրվածքով նվազել է 0.5 տոկոսով և կազմել 2.59 միլիարդ եվրո: Համախմբվելով Fraport Cargo Services-ի (FCS) բաժնետոմսերի վաճառքի և Air-Transport IT Services դուստր ձեռնարկության օտարման պատճառով համախմբման շրջանակի փոփոխություններին, Խմբի եկամուտը կավելանա 46.2 միլիոն եվրոյով կամ 1.8 տոկոսով: Եկամտի այս արդյունքում աճը (ճշգրտված հիմունքներով) խթանվել է, մասնավորապես, Խմբի Լիմայի (Պերու) և Վառնայի և Բուրգասի (Բուլղարիա) օդանավակայաններում, ինչպես նաև Fraport USA դուստր ձեռնարկությունում շարունակվող աճով, ինչպես նաև ստացված հասույթից: գույքի վաճառք.
Խմբի գործառնական շահույթը կամ EBITDA-ն (շահույթը մինչև տոկոսները, հարկերը, մաշվածությունը և ամորտիզացիան) աճել է 24.2 տոկոսով՝ հասնելով 1.05 միլիարդ եվրոյի նոր ռեկորդային առավելագույնին: Այս ուժեղ աճին աջակցել է Մանիլայի տերմինալի նախագծի համար ստացված փոխհատուցման վճարը, որը EBITDA-ն ավելացրել է 198.8 միլիոն եվրոյով: Fraport-ի հաջող վաճառքը Thalita Trading Ltd.-ում, որը Սանկտ Պետերբուրգի Պուլկովո օդանավակայանի շահագործող ընկերության սեփականատերն է, ևս 10.5 մլն եվրո է ներդրել EBITDA-ում: Կարգավորելով այս հետևանքները և անձնակազմի վերակազմավորման ծրագրի համար դրույթներ ստեղծելը, Խմբի EBITDA-ն կմնար նախորդ տարվա մոտ 40.1 միլիոն եվրոյի մակարդակի վրա: Թեև այս ճշգրտված EBITDA-ն զսպվեց նախորդ տարվա երթևեկության ավելի թույլ կատարողականով և FRA-ի մանրածախ բիզնեսի դանդաղեցմամբ, որն արտացոլում էր ուղևորների ավելի ցածր ծախսերը, Խմբի արտաքին բիզնեսը նաև փոխհատուցող դրական ազդեցություն ունեցավ EBITDA-ի վրա:
Խմբի արդյունքը (մաքուր շահույթը) աճել է 34.8 տոկոսով և կազմել 400.3 մլն եվրո: Առանց վերոհիշյալ էֆեկտների և չպլանավորված մաշվածության ու ամորտիզացիայի, Fraport-ի խմբի արդյունքը կհասներ ընդամենը մոտ 296 միլիոն եվրոյի: Ի հակադրություն, գործառնական դրամական միջոցների հոսքը կրճատվել է 10.6 տոկոսով և կազմել 583.2 մլն եվրո: Նմանապես, դրամական ազատ հոսքերը կրճատվել են 23.3 տոկոսով՝ մինչև 301.7 միլիոն եվրո՝ նաև Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանի ապագա տերմինալի 3-ի շարունակական շինարարության պատճառով:
Ընկերության Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում (FRA) երթևեկությունը փոքր-ինչ նվազել է 0.4 տոկոսով՝ մինչև 61 միլիոն ուղևոր 2016 թվականին: Սա, մասնավորապես, արդյունք էր համեմատաբար թույլ գարնան և ամառային ամիսների, որոնք բնութագրվում էին դրանից հետո զգալիորեն զսպված ճամփորդությունների ամրագրումներով: աշխարհաքաղաքական անորոշությունների մասին։ 2016-ի վերջին եռամսյակում երթևեկության ցուցանիշները նկատելիորեն աճել են՝ նույնիսկ հասնելով դեկտեմբեր ամսվա նոր ռեկորդի: Բեռների տոննաժն ավելացել է 1.8 տոկոսով՝ հասնելով մոտ 2.1 միլիոն տոննայի՝ 2016 թվականի ամռանը նպաստելով տնտեսական վերականգնմանը:
Fraport-ի օդանավակայանների միջազգային պորտֆելը տարբեր արդյունքներ է ցույց տվել 2016 թվականին: Թուրքիայի Անթալիայի օդանավակայանում (AYT) երթևեկության ուժեղ 30.9 տոկոս անկումը, որը ազդել է երկրի աշխարհաքաղաքական և անվտանգության իրավիճակից, կարող է մեծապես փոխհատուցվել Խմբի օդանավակայանների երթևեկության ցուցանիշներով: այլ վայրեր: Ուժեղ աճ է գրանցվել հատկապես Պերուի Լիմայի օդանավակայանում (LIM) (ավելացել է 10.1 տոկոսով), Բուրգասի օդանավակայանում (BOJ) և Վառնայի օդանավակայանում (VAR) Բուլղարիայի Սև ծովի ափին (համապատասխանաբար 22.0 տոկոս և 20.8 տոկոս), ինչպես նաև Սի։ Օդանավակայան (XIY) Չինաստանում (ավելացել է 12.2 տոկոսով):
Խմբի դրական ֆինանսական արդյունքների հիման վրա 1.50 թվականի տարեկան ընդհանուր ժողովին կառաջարկվի 2017 եվրո շահաբաժին մեկ բաժնետոմսի համար: Սա համապատասխանում է մեկ բաժնետոմսի համար 0.15 եվրոյով կամ 11.1 տոկոսով ավելացմանը և բաժնետերերին վերագրվող Խմբի արդյունքի 36.9 տոկոս վճարումների հարաբերակցությանը:
Մեկնաբանելով Fraport AG-ի 2016 թվականի բիզնեսի արդյունքները, գործադիր խորհրդի նախագահ դոկտոր Ստեֆան Շուլտեն ասաց. «Չնայած 2016 թվականի աշխատանքային տարվա մարտահրավերներին, մենք հասել ենք երբևէ մեր լավագույն տարեկան արդյունքին: Սանկտ Պետերբուրգում գտնվող մեր «Պուլկովո» օդանավակայանի դուստր ձեռնարկության 10.5 տոկոս բաժնեմասի վաճառքը ցույց տվեց, որ մենք ի վիճակի ենք զարգացնել միջազգային օդանավակայանների արտոնություններ նույնիսկ դժվար շուկայական միջավայրի պայմաններում: Ուստի մենք կշարունակենք հետևողականորեն շարունակել լայնորեն դիվերսիֆիկացված միջազգային պորտֆելը գործարկելու մեր ռազմավարությունը»:
2017 աշխատանքային տարվա համար Fraport-ն ակնկալում է, որ Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանի երթևեկությունը կաճի 2-ից 4 տոկոսով: Ակնկալվում է, որ եկամուտները նկատելի աճ կունենան մինչև մոտ 2.9 միլիարդ եվրո՝ երթևեկության դրական աճով, ինչպես Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում, այնպես էլ Fraport-ի միջազգային խմբի օդանավակայաններում: Նաև Հունաստանում Խմբի գործունեության ակնկալվող համախմբումը կնպաստի հասույթի զգալի աճին: Կանխատեսվում է, որ Խմբի գործառնական շահույթը (կամ EBITDA) կհասնի մոտավորապես 980 միլիոն եվրոյից մինչև 1,020 միլիոն եվրո, մինչդեռ EBIT-ը կկազմի մոտավորապես 610 միլիոն եվրո և 650 միլիոն եվրո: Ակնկալվում է, որ Խմբի արդյունքը կկազմի €310 միլիոնից մինչև €350 միլիոն:
Ինչ վերաբերում է Խմբի 2017 թվականի բիզնես հեռանկարին, գործադիր տնօրեն Շուլտեն ասաց. «Մենք լավատեսորեն ենք տրամադրված ընթացիկ աշխատանքային տարվա նկատմամբ և ակնկալում ենք, որ Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանի երթևեկությունը կաճի ինչպես էժան հատվածում, այնպես էլ ավանդական կենտրոնի տրաֆիկում: Միաժամանակ մենք կշարունակենք ռազմավարական զարգացնել մեր միջազգային բիզնեսը։ Ստանձնելով Հունաստանի 14 օդանավակայանների շահագործումը, մենք կբացահայտենք հետագա աճի ներուժը»:
Հաշվի առնելով Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում երթևեկության ակնկալվող երկարաժամկետ աճը, նոր տերմինալ 3-ի շինարարությունը առաջ է մղվում, ինչպես նախատեսված է, ընդ որում շինարարության առաջին փուլը ակնկալվում է ավարտել մինչև 2023 թվականը: Ներկայումս Fraport-ի միջազգային բիզնեսի ուշադրության կենտրոնում է: - Հունաստանի 14 օդանավակայաններում շահագործման ավարտը, որը նախատեսվում է իրականացնել առաջիկա մի քանի շաբաթների ընթացքում:
Fraport- ի չորս բիզնես հատվածների ակնարկ.
Ավիացիա:
Ավիացիոն բիզնեսի հատվածում եկամուտները 1.8 թվականի աշխատանքային տարում նվազել են 910.2 տոկոսով՝ մինչև 2016 միլիոն եվրո: Դա հիմնականում պայմանավորված է Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում ուղևորահոսքի մի փոքր անկմամբ, B Concourse-ում անվտանգության ծառայություններ մատուցելու մրցույթի կորստով և ցածր եկամուտներով: ենթակառուցվածքի ծախսերի վերաբաշխումից։ Անձնակազմի վերակազմավորման ծրագրի համար դրույթների ստեղծումը, 2016 թվականի աշխատանքային տարում կոլեկտիվ պայմանագրերի պատճառով ավելի բարձր աշխատավարձերը, ինչպես նաև ոչ անձնակազմի ավելի բարձր ծախսերը թույլ են տալիս հատվածի EBITDA-ն նվազել 8.3 տոկոսով՝ մինչև 217.9 միլիոն եվրո: Ամորտիզացիան և ամորտիզացիան զգալիորեն ավելացել են տարեցտարի, մասնավորապես FraSec GmbH դուստր ձեռնարկությունում 22.4 միլիոն եվրոյի չափով գուդվիլի լրիվ չպլանավորված մաշվածության և ամորտիզացիայի պատճառով՝ ընկերության երկարաժամկետ շահույթի ավելի ցածր կանխատեսման արդյունքում: նախորդ տարիները։ Համապատասխանաբար, հատվածի EBIT-ը զգալիորեն նվազել է 39.5 տոկոսով՝ մինչև 70.4 միլիոն եվրո:
Մանրածախ և անշարժ գույք
Մանրածախ և անշարժ գույքի հատվածում հասույթը 1.2 թվականի աշխատանքային տարում աճել է 493.9 տոկոսով՝ մինչև 2016 միլիոն եվրո՝ չնայած մանրածախ ենթասեգմենտի դանդաղմանը: Եկամուտների վրա դրական ազդեցություն են ունեցել հողի վաճառքը և վարձակալությունից եկամտի փոփոխված ներկայացումը Frankfurt Cargo Services (FCS) դուստր ձեռնարկության բաժնետոմսերի վաճառքի հետ կապված համախմբման շրջանակի փոփոխության պատճառով: Զուտ մանրածախ եկամուտը մեկ ուղևորի համար կազմել է 3.49 եվրո (2015թ.՝ 3.62 եվրո): Անկումը պայմանավորված է Չինաստանից, Ռուսաստանից և Ճապոնիայից ժամանած ուղևորների միջին ծախսերի նվազմամբ, ինչպես նաև եվրոյի նկատմամբ տարբեր արժույթների արժեզրկման հետևանքով: 368 միլիոն եվրոյով սեգմենտի EBITDA-ն նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 2.9 տոկոսով՝ հիմնականում անձնակազմի ավելի բարձր ծախսերի արդյունքում: Դրանք պայմանավորված էին, մասնավորապես, աշխատուժի ավելի մեծ պահանջարկի, կոլեկտիվ պայմանագրերով սահմանված աշխատավարձերի բարձրացման և կադրերի վերակազմավորման ծրագրի համար դրույթների ստեղծման հետ: Արժեզրկման և ամորտիզացիայի դեպքում հատվածի EBIT-ը հասել է 283.6 միլիոն եվրոյի (3.9 տոկոս անկում):
Գրունտի բեռնաթափում
2016 թվականի աշխատանքային տարում Ground Handling բիզնես հատվածի հասույթը զգալիորեն նվազել է 6.3 տոկոսով՝ մինչև 630.4 միլիոն եվրո՝ նախորդ տարվա համեմատ: Դա պայմանավորված էր, մասնավորապես, Fraport Cargo Services (FCS) դուստր ձեռնարկության բաժնետոմսերի վաճառքով և Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանում ուղևորահոսքի մի փոքր նվազմամբ։ Ճշգրտված FCS-ի բաժնետոմսերի վաճառքից ստացված հետևանքների համար՝ սեգմենտի հասույթը տեսել է 1.8 տոկոս աճ: Այս ճշգրտված աճի պատճառները ներառում էին անձնակազմի ծախսերի ներկայացման փոփոխությունը` FCS դուստր ձեռնարկության բաժնետոմսերի վաճառքի հետ կապված համախմբման շրջանակի փոփոխության, ինչպես նաև ենթակառուցվածքի վճարներից մի փոքր ավելի բարձր եկամուտների արդյունքում: Անձնակազմի վերակազմավորման ծրագրի համար դրույթների ստեղծումը և կոլեկտիվ պայմանագրերի շնորհիվ աշխատավարձերի բարձրացումը հանգեցրին հատվածի EBITDA-ի 25.2 տոկոս անկմանը մինչև 34.7 միլիոն եվրո: Նվազելով 11.5 միլիոն եվրոյով մինչև մինուս 5.5 միլիոն եվրո՝ հատվածի EBIT-ը հասել է բացասական տարածքի՝ անձնակազմի վերակազմավորման ծրագրի դրույթների պատճառով:
Արտաքին գործունեություն և ծառայություններ.
Արտաքին գործունեության և ծառայությունների բիզնես հատվածի եկամուտներն աճել են 8.1 տոկոսով և կազմել 551.7 միլիոն եվրո 2016 թվականի աշխատանքային տարում, մասնավորապես՝ Պերուի Լիմայի (ավելի քան 27.8 միլիոն եվրո), Բուլղարիայի Թվին Սթարի (9.9 միլիոն եվրո) խմբի ընկերությունների կողմից: և Fraport USA Inc.-ը (ավելի քան 3.2 մլն եվրո): Բացի այդ, Մանիլայի տերմինալի նախագծից փոխհատուցման վճարումը և Thalita Trading Ltd.-ի բաժնետոմսերի վաճառքից ստացված եկամուտը նկատելիորեն դրական ազդեցություն են ունեցել սեգմենտի հասույթի վրա: Այս ազդեցությունների շնորհիվ սեգմենտի EBITDA-ն ավելի քան կրկնապատկվեց՝ հասնելով 433.5 միլիոն եվրոյի (2015 թ.՝ 186.1 միլիոն եվրո): Սեգմենտի EBIT-ը նմանատիպ աճ է ցույց տվել՝ աճելով 242.1 մլն եվրոյով և կազմել 345.2 մլն եվրո:
