Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Քանի որ այս տարվա վերջում ընտրություններ են սպասվում. առաջատար քաղաքական գործիչների հռետորաբանությունը ներկայումս քիչ բան է անում զբոսաշրջության շահագրգիռ կողմերի նյարդերը հանգստացնելու համար. արդյոք երկիրը պետք է ավելի շատ զբոսաշրջիկներ ներգրավի շատ ավելի շատ շուկաներից, անկախ նրանից, թե ով է նրանց երկիր ուղարկում, լինի դա Մոմբասա: կամ Նայրոբի.
Այնուամենայնիվ, Քենիան չի ցանկանում թույլ տալ ավելի շատ օտարերկրյա կանոնավոր ավիաընկերությունների թռիչքներ իրականացնել դեպի Քենիայի ափի գլխավոր միջազգային օդանավակայան, և ներկայումս վայրէջքի իրավունք ունեն միայն RwandAir-ը, Ethiopian-ը և Turkish Airlines-ը: Qatar Airways-ը և մյուս փոխադրողները մինչ այժմ դուրս են մնացել ցրտից՝ չնայած առափնյա հյուրընկալության ոլորտի հուսահատ խնդրանքներին՝ փոխել ուղին և թույլ տալ օտարերկրյա ավիաընկերություններին սպասարկել Մոմբասային:
Քենիայի կառավարության խրախուսական ռեժիմը՝ ավելի շատ չարտերային ավիաընկերություններ Մոմբասա վերադարձնելու համար, նույնպես չի իրականացրել իր ներուժը, քանի որ Մեծ Բրիտանիայից շատ չարտերային թռիչքներ դեռևս բացակայում են Քենիայի ափից: Ցուցանիշները ցույց են տալիս, որ ոմանք կարող են վերսկսել թռիչքները միայն օգոստոսի ընտրություններից հետո, քանի որ առաջատար տուրօպերատորները, իսկ նրանց ավիաընկերությունները ներկայումս դիտում են որպես անկանխատեսելի պլաններ, որոնք նման են 2012 թվականի ընտրությունների համար արվածին:
Առավել եւս, որ զբոսաշրջության աղբյուրներն այժմ անհանգստացած են, որ Emirates-ը, որը հայտարարել էր Դուբայից Նայրոբի ամեն օր երրորդ չվերթն իրականացնելու իր մտադրության մասին՝ ավելի լավ կապ ապահովելու ամբողջ աշխարհից շատ կրճատված սպասման ժամանակով, ակնհայտորեն թիրախավորվել է կառավարության գլխավոր քարտուղարի կողմից: տրանսպորտի համար պարոն Իրունգու Նյակերա.
PS-ը մեջբերում են Քենիայի ԶԼՄ-ների աղբյուրները, որոնք նամակ են գրել Emirates-ին Նայրոբիում՝ խորհուրդ տալով, որ երրորդ թռիչքի համար թույլտվություն չի տրվի, անկախ նրանից, թե ինչ է թույլ տալիս օդային ծառայությունների երկկողմանի համաձայնագիրը: Սա, եթե դա Քենիայի կառավարության վերջնական որոշումն է, քանի որ ԱՄԷ-ն, անկասկած, ինչ-որ բան կունենա ասելու որոշման վերաբերյալ, փաստորեն հերքում է Քենիայի զբոսաշրջության շուկան միայն այս տարվա համար յոթ ամսվա ամենօրյա Boeing B777 ծառայություններից, որոնք կարող էին բերել հազարավոր ավելի շատ զբոսաշրջիկներ երկիր.
Իր հերթին, այդ թռիչքը կապահովի նաև ավելի մեծ բեռնափոխադրումներ՝ բարձրացնելու սառեցված ձուկը, թարմ բանջարեղենը, մրգերն ու ծաղիկները Քենիացի արտահանողների համար, ովքեր ցանկանում են վաճառել իրենց արտադրանքը Ծոցի և դրանից դուրս պատրաստի շուկաներում:
Իրավիճակը հիշեցնում է, թե ինչպես են նախկինում վերաբերվել Qatar Airways-ին, երբ նրանք օրեր էին մնացել դեպի Նայրոբի մեկ այլ չվերթ սկսելու համար՝ շարունակելու դեպի Կիլիմանջարո, միևնույն ժամանակ նաև պատրաստվում էր Դոհայից դեպի Դար էս Սալաամ և դեպի Մոմբասա երթուղի սկսել։ . Երկու թռիչքներն էլ, և Կատարից ստացված հավաստի աղբյուրները պնդում են, որ բանավոր չեղարկվել են, բայց ոչ մի նամակ չի գրվել մինչև մեկնարկից մի քանի օր առաջ, երբ Քենիան նույնպես արգելափակեց այս թռիչքները:
Նշվում է, որ զբոսաշրջության աղբյուրները հենց հիմա խորհրդակցում են՝ նպատակ ունենալով լոբբինգի ենթարկել կառավարությանը, որպեսզի թույլ տա աշխարհի առաջատար միջազգային ավիաընկերություններից մեկին լրացուցիչ մուտք գործել Քենիայի շուկա՝ միևնույն ժամանակ հուսալով, որ Պարսից ծոցի շուկայի կողմից բացասական արձագանք չի լինի: ա vis մարքեթինգային Քենիան որպես նախընտրելի տարվա արձակուրդի վայր:
